Автоцентр Экономсервис
На Ваше доверие мы ответим качеством!

+7 (812) 983 13 42
+7 (905) 223 13 42

О нас

Logo EcoService2

Наш центр был основан в 2000 году. За годы работы центра накоплен большой опыт по ремонту различных типов автомобилей, узлов и агрегатов рулевого управления, шарнирных соединений подвески и рулевого управления легковых и грузовых автомобилей.

Специалисты, работающие в нашем центре - граждане России, имеют большой опыт работы и являются дипломированными специалистами в своей области.

Ряд технологий ремонта защищена авторским патентом на изобретение. 

Отремонтированные нашей компанией узлы и агрегаты, успешно работают у многих потребителей Северо-Западного региона нашей страны. 

Акции

Осмотр подвески бесплатно

500 рублей на работы в подарок**

Не тяни резину! Звони и записывайся!

SBF air suspension air compressor

* Для новых клиентов при дальнейшем ремонте в нашем центре в день осмотра - иначе 600 рублей; ** На работы в день осмотра за исключением мойки и шиномонтажа, при базовой стоимости ремонта не менее 1000 рублей.Запись только через данный сайт. 


Замена вашего и нашего моторного масла бесплатно*

Замена масла

Ты еще думаешь? Звони и записывайся!

*При проведении в нашем центре одной из следующих работ по выбору клиента: осмотр подвески; осмотр рулевого управления, компьютерная диагностика двигателя стоимостью 600 рублей или при покупке минимум 4 литров масла Castrol EDGE 5W30 650 рублей/литр либо 6 литров Castrol Magnatec 5W30 A3/B4 450 рублей/литр. При необходимости снятия защиты доплата 200 рублей. Акция действительна для легковых автомобилей. Для  внедорожников, кроссоверов класса "премиум", длиннобазных микроавтобусов и легких грузовиков  доплата 200 рублей. Запись только через данный сайт.


 

 

Услуги СТО

Наш центр оказывает следующие услуги

  • Диагностика подвески органолептически и с помощью беспроводного многоканального стетоскопа;
  • Ремонт подвески любой сложности;
  • Ремонт МКПП и роботизированных КПП, регулировка и адаптация;
  • Развал-сходимость на современном стенде 3D;
  • Диагностика и ремонт бензиновых и дизельных двигателей;
  • Компьютерная диагностика всех систем автомобиля;
  • Замена масел, фильтров, ремней и прочие регламентные работы;
  • Очередное ТО по регламенту официального дилера;
  • Шиномонтаж;
  • Помощь в оценке технического состояния автомобиля перед его покупкой;
  • Подменные автомобили на время ремонта;
  • Собственный склад запасных частей и расходных материалов - около 3000 запчастей в наличии;
  • Экспресс заказ запасных частей в течение 3 часов

Ремонт рулевых реек

Наш центр производит ремонт рулевых реек различных типов:

  • Гидравлические;
  • Механические;
  • Электрические;
  • Рулевые колонки с электроприводом.

 

Основные симптомы неисправности рулевых реек

      Течь гидравлической жидкости - самая распространенная неисправность рулевой рейки.

Данная неисправность происходит, как правило, из-за  несвоевременной замены или неправильной установки защитных чехлов рулевой тяги

Torn Power Steering Rack BootDSC04765

Защитный чехол - очень важный элемент в рулевой рейке, он установлен на корпусе рейки и на рулевой тяге. Конструктивно защитный чехол выполнен из эластичных полимерных материалов стойких к деформациям и агрессивным средам. Данная деталь рассчитана на большое количество сжатий и растяжений, но и на определенный срок службы. Так же чехол должен быть надежно закреплен, что бы обеспечивать герметичность. Защитный чехол (пыльник) необходимо менять, не дожидаясь его разрыва, в противном случае происходит повреждение защитного чехла, и он перестает выполнять свою функцию по защите вала рулевой рейки от попадания влаги и механических частиц.

Вал рулевой рейки получает повреждения в виде коррозии, различных задиров на поверхности, которые в свою очередь приводят к абразивному износу силовых сальников рулевой рейки и течи рулевой рейки.

rust_steering_rack-2048x1036DSC04764_2

В ряде случаев течь рулевой рейки образуется из-за коррозии на распределителе рейки и как следствие, возникает абразивный износ уплотнений распределителя.

d340cbf4d8e19d3dd321cadce4f2f13a

Так же течь рулевой рейки может возникнуть из-за процессов старения - уплотнения с течением времени становятся менее эластичными и начинают сначала "подпотевать" а затем образуется и течь.

12

Обнаружить течь рулевой рейки просто – уровень жидкости в бачке ГУР будет понижаться, при вращении рулем вы услышите посторонний звук от насоса ГУР, так же на месте стоянки автомобиля вы обнаружите следы масла. Следует так же иметь в виду, что без жидкости ГУР эксплуатировать автомобиль нельзя – насос ГУР выйдет из строя. Обратитесь к нам за помощью, мы проконсультируем вас как добраться до нас без лишних потерь.

Стук в рулевой рейке. Данный дефект может возникать по многим причинам:

  • Разрыв защитных чехлов, коррозия и абразивный износ деталей рулевой рейки;
  • Естественный износ рулевой рейки при пробеге автомобиля более 100000 км. Рулевая рейка испытывает на себе векторные нагрузки от некачественного дорожного полотна и неисправной передней подвески автомобиля;
  • Неправильная регулировка рулевой рейки приводит к ускоренному износу зубчатой пары рулевой рейки;

2

  • Последствия аварийных повреждений автомобиля. При возникновении аварийной ситуации, если основные повреждения приходятся на  передние колеса и на рулевое управление и подвеску автомобиля.

1

 

Тугой руль, в одну или обе стороны, руль "подклинивает". Возможные причины:

  • Насос ГУР (ЭУР) не выдает необходимого давления или проскальзывает приводной ремень насоса ГУР;
  • Распределитель рулевой рейки (её составная часть) имеет износ корпуса и тефлоновых колец;
  • Неисправность электрической части рулевой рейки (колонки);
  • Неисправности подвески - закисшие шарниры, шкворни, крестовины рулевой колонки. 

Люфт рулевого колеса или руль "болтается" - возможные причины данной неисправности:

  • Неисправности деталей рулевой колонки (крестовины, шлицевое) и(или)  деталей подвески и рулевого управления (наконечники, тяги рычаги, сайлентблоки и т.д);
  • Износ деталей рулевой рейки в следствие регулировки неквалифицированными специалистами или из-за внешних механических воздействий (аварии, ДТП).

Основные этапы ремонта рулевой рейки

  • Осмотр или диагностика повреждений на автомобиле (по согласованию);
  • Снятие рулевой рейки;
  • Технологическая мойка рулевой рейки;
  • Визуальная оценка повреждений рулевой рейки и выяснение причин выхода рулевой рейки из строя;
  • Полная разборка рулевой рейки;
  • Мойка деталей рулевой рейки;
  • Дефектовка деталей и узлов рулевой рейки, определение технологии ремонта - пыльники, тяги, наконечники, резьбовые соединения и точки сопряжения, корпус, основной вал, распределитель, регулировочный узел, составление дефектной ведомости;
  • Согласно дефектной ведомости определяется окончательная смета ремонта рулевой рейки и ее дальнейшее согласование;
  • В случае наличия повреждений выполняется ремонт основных деталей рулевой рейки - основной вал, корпус рулевой рейки, распределитель;
  • Промежуточный измерительный контроль после проведения ремонта основных деталей рулевой рейки;
  • Сборка рулевой рейки с установкой новых деталей рулевой рейки: все уплотнения, тефлоновые кольца, втулки, вставки прижима;
  • Проверка рулевой рейки на испытательном стенде с  избыточными нагрузками;
  • Установка рулевой рейки на автомобиль, технический контроль проведенных работ;
  • Развал-сходимость;
  • Ходовые испытания.

ГАРАНТИЯ НА РЕМОНТ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ - 1 ГОД БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРОБЕГА*

* Гарантия на ремонт 1 год распространяется только при выполнении всего комплекса работ (снятие/установка, развал) в нашем автоцентре. На снятые в сторонних организациях агрегаты, гарантия  составляет 6 месяцев, с момента получения рулевой рейки из ремонта при условии сдачи рулевой рейки в чистом виде и полной комплектности (защитные чехлы, тяги, перепускные трубки, датчики, электропривод).

 

 

Цены на диагностику и ремонт рулевого управления

Осмотр рулевого перед ремонтом 0
Осмотр рулевого управления  600
Диагностика рулевого управления* 1200
Инструментальная диагностика**  2000
Проверка снятой рейки на стенде  1000
Проверка насоса ГУР на стенде 1000
Дефектовка рулевой рейки с разборкой 1000
Дефектовка насоса ГУР с разборкой от 500
Промывка системы (с жидкостью) 1600
Замена жидкости ГУР (ЭГУР) 600
Замена бачка ГУР от 500
Снятие/установка рейки от 2500
Снятие/установка насоса ГУР от 1000
Замена деталей рулевой рейки, без з/ч от 2000
Ремонт основного вала рейки 1700
Полировка основного вала рейки 500
Восстановление геометрии вала рейки от 1000
Ремонт распределителя рейки 1300
Ремонт корпуса рейки от 2000
Ремонт корпуса распределителя рейки от 1200
Переборка тяги (тяга снята) 200

Обращайтесь в наш центр!

Мы определим неисправности вашего автомобиля и устраним их в максимально короткие сроки и с минимальными потерями для вашего бюджета!

Помните!!!

Исправное состояние рулевого управления - залог безаварийной эксплуатации автомобиля.

Ремонт шарниров подвески

Наш центр имеет возможность восстановления различных типов шарнирных соединений

  • Разборные и не разборные;
  • Открытого и закрытого типов;
  • Обслуживаемые, с централизованной смазкой и необслуживаемые;
  • Шарниры с полушкворневой конструкцией;
  • Резинонаполнненные шарниры;
  • Соединение "вал - втулка"

В большинстве случаев мы используем технологию восстановления шарнира методом заливки скрытых полостей  и зон износа вкладыша шарнира разогретым пластиком, выдерживающим большие ударные нагрузки. 

Основные этапы восстановления шарнира

  • Снятие детали с автомобиля;
  • Технологическая мойка;
  • Демонтаж защитных чехлов шарнира, ограничительной втулки(при наличии), их чистка и определение целостности; Нарушение целостности защитного пыльника - одна из частых причин выхода из строя шарового шарнира!!!
  • Проверка зазоров шарнира, проверка геометрии пальца и состояние резьбовой части - дефектовка состояния шарнира;
  • Мойка и чистка шарнира. Удаление старой смазки, следов коррозии, абразивных частиц;
  • Сверление отверстия в корпусе шарнира для обеспечения доступа полимера в зону активного трения шарнира;
  • Зенковка отверстия  в угол 45 градусов для обеспечения плотности сопряжения между корпусом шарнира и экструдером;
  • Фиксация шарнира на подъемном столе экструдера;
  • Впрыскивание разогретого полимера в корпус шарнира под давлением 20 кг/см. Время застывания полимера в корпусе шарнира  - 1-2 секунды;
  • Проверка на зазоры в шарнире после впрыска полимера, прогонка резьбовой части пальца, удаление шплинтов;
  • Смазка шарнира, установка ограничительной втулки и защитного чехла шарнира (замена чехлов по необходимости);
  • Установка восстановленной детали на автомобиль.

ГАРАНТИЯ НА РЕМОНТ ШАРНИРОВ - 6 МЕСЯЦЕВ БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРОБЕГА

 
Цены на демонтаж и восстановление шарниров
Рулевой наконечник - восстановление от 450
Тяга рулевая - восстановление от 550
Сошка маятника - восстановление от 750
Маятник рулевой - восстановление от 750
Тяга рулевая грузовая (за шарнир) - восстановление от 1000
Тяга рулевая средняя - восстановление от 1000
Тяга стабилизатора грузовая (за шарнир) - восстановление от 750
Шаровая опора  амортизатора - восстановление от 1500
Шаровая поворотного кулака - восстановление от 1500
Шаровая опора в сборе с рычагом - восстановление от 1000
Шаровая опора - восстановление от 450
Снятие и установка рычага от 1000
Снятие и установка шаровой опоры   от 500
Снятие и установка наконечника от 500
Снятие и установка рулевой тяги  от 750

Наши работы

                                                                      IMG_20180315_181451

                                                                      IMG_20180315_181342

                                                                      IMG_20180315_181353 

                                                                      IMG_20180315_181406

                                                                      IMG_20180315_181419

                                                                      

 

Ремонт суппортов и цилиндров

Наш центр ремонтирует различные узлы тормозных систем легковых автомобилей и микроавтобусов:

  • Ремонт однопоршневых и многопоршневых суппортов;
  • Ремонт суппортов с дополнительным механическим или электрическим замком (стояночный тормоз);
  • Ремонт тормозных цилиндров в барабанной тормозной системе;
  • Ремонт главных тормозных цилиндров;
  • Ремонт главных и рабочих цилиндров сцепления.

 

Основные симптомы неисправности тормозной системы:

"Закисшие" тормоза - при движении автомобиля нет наката (свободное движение автомобиля по инерции), автомобиль быстро теряет скорость при движении по инерции, колеса нагреваются, ощущается специфический запах горелых колодок.

damaged-rotorso

Автомобиль "переставляет" на дороге - при торможении автомобиль изменяет траекторию движения. Данный симптом говорит о том что возможно, на каком-то из колес не работает тормозной механизм.

4430_695119976949_11827478_39818947_2616351_ncaliperbracket

Причины данных неисправностей - направляющие суппортов и(или) поршни суппортов (цилиндров) не имеют свободного  движения. При отпускании педали тормоза поршни не возвращаются и продолжают фиксировать колодками тормозные диски и барабаны. Так же возможна неисправность механизмов стояночного тормоза.

                                         IMG_20180215_104951IMG_20180215_104933

Как следствие этой неисправности - выход из строя колодок, тормозных дисков, барабанов и подшипников ступицы (перегрев, вытекание смазки, задир цапфы (кулака) и самой ступицы)

                                                  20170612_174622

"Проваливается" педаль - у этой неисправности может быть несколько причин:

  • Наличие воздуха в гидравлической системе тормозов или сцепления;
  • Износ уплотнений в главном тормозном цилиндре или цилиндрах привода сцепления;
  • Течь тормозной жидкости.

Основные этапы ремонта:

  • Первичный осмотр автомобиля и определение характера неисправностей;
  • Снятие механизма (суппорта, цилиндра);
  • Мойка механизма
  • Разборка механизма и его дефектовка;
  • Чистка механизма, удаление коррозии, повторная мойка с паровой сушкой;
  • Сборка механизма с установкой новых деталей;
  • Проверка механизма на испытательном стенде;
  • Окраска механизма (опционально);
  • Установка на автомобиль;
  • Прокачка контуров тормозной системы для удаления воздуха. 

ГАРАНТИЯ НА РЕМОНТ ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ - 1 ГОД БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРОБЕГА

Цены на демонтаж и ремонт тормозных механизмов (без учета запчастей)
Суппорт в сборе - замена  от 650
Суппорт в сборе - ревизия от 700
Суппорт однопоршневой - ремонт от 1000
Суппорт двухпоршневой - ремонт от 1600
Суппорт четырехпоршневой - ремонт от 2000
Цилиндр тормозной задний  - замена от 900
Цилиндр тормозной задний  - ремонт от 450
Главный тормозной цилиндр - замена от 2000 
Главный тормозной цилиндр - ремонт от 1500
Тормозной шланг - замена (с/у) от 400
Тормозная жидкость - замена от 600
Прокачка одного тормозного контура от 200

 

Наши работы

IMG_20180315_121242IMG_20180215_172246IMG_20180316_112029IMG_20180316_111959IMG_20180316_111942IMG_20180316_112046

Помните!!!

Исправное состояние тормозной системы - залог безаварийной эксплуатации автомобиля.

Обратитесь к нам, мы проведем диагностику и приведем тормоза вашего автомобиля в порядок!

 

Цены

Для определения стоимости ремонта звоните нам по указанным контактным телефонам, или отправьте запрос через форму обратной связи в нижней части сайта с указанием модели автомобиля и VIN.

ПРИ ЗАПИСИ НА РЕМОНТ ИЛИ ПРИ РАСЧЕТЕ СТОИМОСТИ РЕМОНТА ЧЕРЕЗ ФОРМУ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ СКИДКА 5% НА РАБОТЫ!*

* Все поля формы должны быть корректно заполнены.

 

Мы будем рады ответить на все ваши вопросы!